ព័ត៌មានឧស្សាហកម្ម

គិតលុយរថយន្តអេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិចរបស់អ្នកនៅផ្ទះ - យើងបំភ្លឺសំណួរសំខាន់ៗ

2021-01-22

សាកអេវ៉ារបស់អ្នករថយន្តអគ្គិសនីនៅផ្ទះ - យើងបញ្ជាក់សំណួរសំខាន់ៗ

 

តើអ្នកមានគម្រោងទិញរថយន្តអគ្គិសនីឬកូនកាត់ឌុយរឺក៏យ៉ាងហោចណាស់អ្នកកំពុងគិតអំពីវា? ប៉ុន្តែអ្នកមិនទាន់ដឹងច្បាស់ពីរបៀបបញ្ចូលភ្លើងអគ្គីសនីនៅផ្ទះទេ?

យើងនាំពន្លឺទៅក្នុងភាពងងឹតនៃអក្សរកាត់បច្ចេកទេសនិងលក្ខខណ្ឌដោតនិងខ្សែជាច្រើនក៏ដូចជាការចំណាយបន្ថែមទាំងអស់ដែលកើតឡើងនៅក្នុងប្រធានបទនេះ។

យើងក៏បណ្តេញទេវកថាចោលដែរសាករថយន្តអគ្គិសនីនៅផ្ទះធ្វើការបានយ៉ាងងាយដូចជាដុសធ្មេញរបស់អ្នក។

 

សាករថយន្តអគ្គិសនីនៅផ្ទះ - តើអ្នកត្រូវការអ្វីខ្លះ?

ដើម្បីបញ្ចូលឡានអេឡិចត្រូនិចឬកូនកាត់ដោតឌុយអ្នកត្រូវការកន្លែងចតរថយន្តជាមួយនឹងការភ្ជាប់ថាមពល ឧបករណ៍សាកអគ្គិសនី EV

តាមឧត្ដមគតិនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញជាបន្ទាន់តាមឧត្ដមគតិនៅផ្ទះនៅលើទ្រព្យសម្បត្តិផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។

 

 

ប្រសិនបើរយៈពេលសាកយូរនៃរយៈពេលជាច្រើនម៉ោងមិនមែនជាបញ្ហាទេរថយន្តអាចត្រូវបានសាកដោយប្រើខ្សែសាកជាមួយអង្គភាពបញ្ជារួមបញ្ចូលគ្នានៅរន្ធគ្រួសារដែលមានវ៉ុល ២៣០ វ៉ុល។ បាននិយាយថាឧបករណ៍បញ្ជាត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាអាប្រអប់ត្រួតពិនិត្យក្នុងខ្សែដែលកើតចេញពីពាក្យប្រអប់ត្រួតពិនិត្យក្នុងខ្សែ, ឬអាយស៊ីស៊ីសម្រាប់រយៈពេលខ្លី។

វិធីសាស្រ្តនេះពិតជាវ៉ារ្យ៉ង់ងាយស្រួលបំផុតប៉ុន្តែក្រៅពីរយៈពេលសាកយូរវាក៏មានគុណវិបត្តិមួយទៀតផងដែរ: ការកើនឡើងហានិភ័យនៃការឆេះខ្សែកាបដោយសារតែការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៅក្នុងផ្ទះត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងខ្លាំងដោយបន្ទុករយៈពេលវែងនេះ។ ដោយសារតែប្រសិទ្ធភាពទាបដំណើរការនៃការសាកថ្មប្រភេទនេះជារឿយៗត្រូវបានគេហៅថា "ការសាកថ្មបន្ទាន់" ។

វិធីសាស្រ្តលឿនជាងមុនគឺការភ្ជាប់ទៅនឹងបណ្តាញថាមពលដែលជារឿយៗមានរួចហើយនៅក្នុងគ្រួសារជាច្រើន (ចរន្តឆ្លាស់បីដំណាក់កាលដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាចរន្តធន់ធ្ងន់) ។ ជាមួយនឹងវ៉ុលសាក 400 វ៉ុលពេលវេលាសាកត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ ខ្សែសាកជាមួយអាយស៊ីស៊ីប៊ីក៏ត្រូវបានទាមទារសម្រាប់បញ្ហានេះដែរ។

 

ប្រអប់ជញ្ជាំងជំនួស

ជម្រើសងាយស្រួលជាងមុនក្នុងការសាកថ្មរថយន្តគឺប្រអប់ជញ្ជាំងដែលត្រូវបានដំណើរការផងដែរជាមួយនឹងចរន្តឆ្លាស់ចរន្ត ៣ ដំណាក់កាល ៤០០ វ៉ុលប៉ុន្តែជាគុណសម្បត្តិមួយការបញ្ជាសាកត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងប្រអប់ជញ្ជាំងរួចហើយ។ ដូច្នេះខ្សែសាកអាគុយជាក់លាក់របស់ឡានអគ្គិសនីដោយគ្មាន ICCB អាចត្រូវបានប្រើ។

ប្រអប់ជញ្ជាំងគឺជាឈ្មោះសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្មយោងទៅតាមអាយ។ ស៊ី។ អេ .២២១៩៦ (ស្តង់ដារអន្តរជាតិសម្រាប់ប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់) ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។ ប្រអប់ជញ្ជាំងមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅបណ្តាញថាមពល ៤០០ វ៉ុលដូចបានរៀបរាប់។ អាស្រ័យលើអ្វីដែលខ្សែកាបអនុញ្ញាតជាមួយ 16 ឬ 32 អំពែ។

ចាប់តាំងពីការតភ្ជាប់ថាមពលនេះមានរួចទៅហើយនៅក្នុងគ្រួសារភាគច្រើនព្រោះវាក៏ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ចង្រ្កានផ្ទះបាយក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតនេះគឺជាតម្រូវការមូលដ្ឋានសម្រាប់ដំឡើងប្រអប់ជញ្ជាំង។ ចរន្តកាន់តែខ្ពស់អាចជួយឱ្យសមត្ថភាពសាកខ្ពស់ជាងមុនពី ១១ ទៅ ២២ គីឡូវ៉ាត់ដែលអាចកាត់បន្ថយពេលវេលាសាកថ្មបាន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយពេលវេលាសាកថ្មក៏អាស្រ័យលើសមត្ថភាពថ្មរបស់ថ្មដែលត្រូវគ្នា។ សមត្ថភាពថ្មកាន់តែច្រើនពេលវេលានៃការសាកថ្មកាន់តែយូរសម្រាប់ការសាកពេញ។

ការតំឡើងគួរតែត្រូវបានអនុវត្តជានិច្ចដោយអ្នកឯកទេសដែលក្នុងពេលតែមួយបញ្ជាក់ថាតើការភ្ជាប់និងខ្សែទាំងអស់អាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកថេរនេះបានទេព្រោះវាអាចត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីចរន្តរហូតដល់ 32 អំពែ។ បើមិនដូច្នោះទេមានហានិភ័យនៃការឆេះខ្សែកាបក្នុងករណីអាក្រក់បំផុត។

រថយន្តត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រអប់ជញ្ជាំងតាមរយៈខ្សែសាកដែលមានដោតប្រភេទទី ២ ដែលត្រូវបានគេហៅផងដែរកម្មវិធីជំនួយ mennekes។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រភេទទី ១ ក៏ជារឿងធម្មតាដែរក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាស៊ីដូចជាក្រុមហ៊ុន KIA ឬនីសាន់។

 

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់ផ្សេងៗគ្នា

ខាងក្រោមនេះយើងចង់ផ្តល់នូវការសង្ខេបនៃប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់ផ្សេងៗគ្នា។ ការតភ្ជាប់បណ្តាញអគ្គិសនីតាមឡានអគ្គិសនីស្របតាមស្តង់ដារ IEC 62196 ប្រភេទ ១ ឬប្រភេទ ២ តែងតែមានទីតាំងនៅលើយានយន្តខ្លួនឯង។ បន្ទាប់មកមានជំរើសផ្សេងៗគ្នានៅការតភ្ជាប់ផ្ទះដែលត្រូវការប្រភេទខ្សែដែលត្រូវគ្នា។

·ដោតស្តង់ដារ (យោងតាមស៊ីអេសអេ ៧ / ៤) ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាដោតក្នុងគ្រួសារពីព្រោះវាជាស្តង់ដារនៅក្នុងគ្រួសារអាឡឺម៉ង់ ថាមពលសាកគឺប្រហែល ២,៣ kW នៅ ២៣០ វ៉ុលនិង ១០ អំពែ។ ត្រូវការភ្ជាប់ខ្សែជាមួយអាយស៊ីស៊ីប៊ី។

·កម្មវិធីជំនួយពណ៌ខៀវ CEE (ស្តង់ដារអាយអេស ៦០៣០៩) ក៏ត្រូវបានគេហៅថាជា“ ដោតជំរុំ” ពីព្រោះលក្ខណៈរឹងមាំរបស់វាមានន័យថាវាត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់នៅក្នុងជំរំ។ ថាមពលសាកអតិបរិមាគឺ ៣.៧ kW នៅ ២៣០ វ៉ុលនិង ១៦ អំពែ។ ខ្សែដែលមានអាយស៊ីស៊ីប៊ីក៏ត្រូវបានទាមទារសម្រាប់បញ្ហានេះដែរ។

·ប្រហាក់ប្រហែលនឹងដោតភ្លើង CEE ពណ៌ខៀវដែរដោត CEE ពណ៌ក្រហម (យោងតាមស្តង់ដាអាយស៊ី ៦០៣០៩) ក៏ត្រូវបានប្រើសំរាប់ផ្ទុកបន្តផងដែរ។ ការតភ្ជាប់នេះជារឿយៗត្រូវបានគេហៅថាអេដោតបីដំណាក់កាលដោតបីដំណាក់កាល. It is designed fឬ400 volts and 16 ឬ32 amps, so a charging power of up to 22 kilowatts is possible. Again, it only works with ICCB.

· The type 2 charging plug (standard IEC 62196) is also known as the Mennekes plug. Most wall boxes and public charging stations are equipped with this connection. The type 2 plug was specially developed fឬcharging electric cars, as they exchange information between the car and the charging station in addition to electricity . In the 400 volt and 32 amp version, they have a charging capacity of 22 kilowatts. An ICCB is not necessary as the charging control is integrated in the wall box.

· Asian electric vehicles prefer to use the type 1 charging plug , which is designed fឬa single-phase three-wire network. This means that it can guarantee a maximum charging power of 7.4 kW with a single-phase charger. Fឬthe European market, this cable has a type 2 plug on one side and a type 1 plug on the other. The same applies here with regard to the charge control. 

 

 

រយៈពេលនៃដំណើរការសាក

The duration of a charging process is influenced by two factors: the battery capacity and the charging technology . In addition, the condition of the battery does not play a minឬrole. This in turn is also dependent on external influences such as temperature.

ថាមពលសាកអាស្រ័យលើវ៉ុលនិងចរន្តដែលបានប្រើ។ នៅឯបណ្តាញតភ្ជាប់ក្នុងគ្រួសារ (២៣០ វ៉) មានកម្លាំង ១០ អ៉ីបភ្លើងសាកគឺ ២,៣ kW ។ ដំណើរការសាកថ្មត្រូវចំណាយពេលយូរ។ ថាមពល ២២ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងអាចត្រូវបានប្រើនៅលើប្រអប់ជញ្ជាំង (៤០០ វ៉) មាន ៣២ អំពែដែលអាចកាត់បន្ថយពេលវេលាសាកថ្មបាន។

សន្មតថាសមត្ថភាពថ្ម 20 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងពេលវេលាសាកគឺស្ថិតនៅចន្លោះពីប្រាំមួយទៅប្រាំបីម៉ោងនៅតាមរន្ធគ្រួសារធម្មតា (230 វ៉ុលនិង 10 អំពែ) ។ ជាមួយនឹងប្រអប់ជញ្ជាំងពេលវេលាសាកថ្មត្រូវបានកាត់បន្ថយសរុបប្រហែលមួយម៉ោង។

 

 

សាក: រថយន្តនីសាន់ស្លឹក "ធំ" ត្រូវការរយៈពេល ១៣ ម៉ោងលើរន្ធ ២២០ វ៉ុល។ នៅប្រអប់ជញ្ជាំងល្អ ៥ ។

នេះតម្រូវឱ្យមានឆ្នាំងសាកបីដំណាក់កាលនៅក្នុងឡាន។ ប្រសិនបើរថយន្តមានឆ្នាំងសាកតែមួយដំណាក់កាលដំណើរការសាកត្រូវបានកំណត់ត្រឹម ៧,៤ គីឡូវ៉ាត់បើទោះបីជានៅលើប្រអប់ជញ្ជាំង ២២ គីឡូវ៉ាត់ក៏ដោយ។ នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ទិន្នផលក៏ត្រូវបានកំណត់ត្រឹមតែ ៤,៦ គីឡូវ៉ាត់ក្នុងមួយដំណាក់កាលដើម្បីការពារបន្ទុកមិនមានតុល្យភាពនៅក្នុងបណ្តាញអគ្គិសនី។ ប្រសិនបើថាមពល ៤.៦ គីឡូវ៉ាត់ត្រូវបានប្រើថាមពលថ្មត្រូវការពេលប្រហែល ៤ ទៅ ៥ ម៉ោងដើម្បីសាក។

 

ការចំណាយលើការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីនៅផ្ទះ

ដោយសារអ្នកផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីមួយចំនួនផ្តល់អគ្គិសនីពេលយប់មានតម្លៃថោកជាងគេមិនគួរគេចវេសពីការប្រៀបធៀបទេហើយបើចាំបាច់សាកភ្លើងអគ្គិសនីអគ្គិសនីពេញមួយយប់។ ក្នុងករណីបែបនេះវាចាំបាច់ត្រូវតំឡើងម៉ែត្រអគ្គិសនីដាច់ដោយឡែកនៅចំណុចសាករបស់ឡានអគ្គិសនី។ ជាមួយនឹងប្រអប់ជញ្ជាំងមួយចំនួននេះត្រូវបានទទួលរួចហើយជាមួយនឹងតម្លៃទិញ។

 

ម៉ែត្រអគ្គិសនីដាច់ដោយឡែកមួយនឹងចាំបាច់នៅពេលប្រើអគ្គិសនីពេលយប់។

 

The costs fឬa wall box are between 500 and 1,900 USD , depending on the manufacturer and equipment . Attention : Some manufacturers of electric vehicles subsidize the purchase of a corresponding wall box when buying an electric car ឬeven trade it as a free on-top . You should inquire about this at the respective manufacturer ឬdealer if you are interested in a specific model.

 

 

The topic of electric vehicle will be with us in the future. In addition to the wall box, other alternatives such as an inductive charging loop in the floឬunder the parking space should soon be added. We can be curious to see how the technology will develop further with regard to the topic of "charging electric cars at home".